Gőzzel
nyugodtan
a hegyekbe

A Jenbach vasútállomás optimálisan kapcsolódik a nemzeti és nemzetközi vasúthálózathoz. Az Innsbruckból, Kufsteinből, Salzburgból, Bécsből, Münchenből és sok más városból érkező utazók kényelmesen eljutnak Jenbachba az ÖBB távolsági és regionális vonataival. Menjen át az aluljárón az 1. vágányhoz – az állomás keleti oldalán található az Achenseebahn állomása. Így az utazás nyugodtan, dugómentesen és különösen környezetbarát módon kezdődik vonattal. Itt találja a menetrendet.

A Tiroli Közlekedési Szövetség (VVT) több vonala rendszeresen összeköti Jenbachot az Achensee környéki településekkel és az Inntal völgyével. A buszok közvetlenül a Jenbach vasútállomáson állnak meg, így az átszállás az Achenseebahnra gyors és kényelmes. Az aktuális menetrendeket és járatokat megtalálja a VVT menetrendi keresőjében – így néhány kattintással egyszerűen megtervezheti az utazását. A jó ütemezésnek köszönhetően a vonat, busz és Achenseebahn ideálisan kombinálható. Az Achenseebahn megállóit elérheti a nyilvános regionális buszokkal (menetrend). Ezek a regionális buszok ingyenesek az Achensee vendégkártyával.

Ha a Zillertalból érkezik, kényelmesen eljuthat Jenbachba a Zillertalbahn-nal. A Zillertalbahn vonatai közvetlenül a Jenbach vasútállomáson végződnek, ahol az Achenseebahn kiindulópontja is található. Érkezés után menjen át az aluljárón az 1. vágányhoz. Az állomás keleti oldalán találhatók az Achenseebahn sínei. Így már a Zillertalból a tóhoz vezető utazás is különleges élmény lesz a síneken. Itt találja a menetrendet.

Azoknak a vendégeknek, akik autóval érkeznek és az Achenseebahnra jegyet vásárolnak, ugyanazon a napon közvetlenül a Jenbach vasútállomásnál egy modern Park-&-Ride parkolóház áll rendelkezésre. Parkoljon az Achenseebahn-nal mindössze € 2,00/nap – a bejutás rendszámfelismeréssel történik. A parkolószintekről mindössze 3 perc alatt akadálymentesen eljuthat gyalog az állomáshoz és az Achenseebahnhoz – feltétlenül adja meg az autó rendszámát az Achenseebahn shopban. A célcím: Bahnhofstraße 8, 6200 Jenbach

Az Achenseebahn mentén a Seespitz, Maurach Mitte, Eben és Jenbach megállóknál elegendő parkolóhely áll rendelkezésre. A könnyen elérhető parkolók közvetlenül a vasútállomások közelében találhatók, és ideálisak egynapos vendégek, kirándulók és túrázók számára, akik kényelmesen szeretnék megoldani az utazásukat. A megállóktól kényelmes csatlakozási lehetőségek vannak hajóhoz, buszhoz vagy túraútvonalakhoz az Achensee körül. Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden helyszínen parkolási díjak merülhetnek fel. A díjak és feltételek helyben vannak feltüntetve.

A turistacsoportokat az Achenseebahn szívesen fogadja. A buszok közvetlenül az Achenseebahn állomás elé érkeznek, ahol kényelmesen lehet utasokat fel- és leszállítani. Egy praktikus fordulási lehetőség biztosítja az egyszerű érkezést és indulást. Az Achenseebahn shopban a buszsofőrök minden fontos információt megkapnak, valamint a pontos címet, ahol a járműveket közvetlen közelben ingyenesen lehet leparkolni.

2013

• Kazán sz.: 702 fővizsgálat, a mozdonyok összes kazánja és alkatrésze visszakapja az eredeti számozást. Először végeznek HU-t és víznyomáspróbát Jenbachban a műhelyben, az alsó gyűrűt saját dolgozóink szegezik, Dipl. Ing. Rudolf Langeloth felügyelete alatt.

2012

• A teljes hegyi szakasz elkészül a 3,634.74 vasúti km-ig, 3.429,19 méter hosszban.
• Híd felújítása Eben alatt, vasúti km 3,5325
• A rugós bevezető elem áthelyezése a 0,205.58 vasúti km-ről 30 méterrel Jenbach irányába, 0,175.58 km-re
• A tapadási szakasz Jenbach állomásnál így 175,58 méterre csökken, a fogasléces pálya pedig 3.459,16 méterre hosszabbodik.
• A Seespitz vasúti km 6,7630 pályaszakasz elkészül, 324 méter hosszban, először betonaljakkal és nehéz S 49 profilban.
• Tervezés: Gianluca Sozio, kivitelezés: Achenseebahn infrastruktúra.
• Az új Maurach Mitte - Rofanseilbahn állomás elkészül, peronél (350 mm SOK), váróházzal.
• Kazán sz.: 701 és 703 fővizsgálat.
• Szállítási arány: 102.385 fő

2011

• A Fischl-i kitérő tervezése és építési munkáinak kezdete (a hegyi szakasz fele), kb. 300 méter, 2 helyben kezelt váltóval, Riggenbach rendszer.
  (Dipl. Ing. Judmaier, Dr. Sommerer és Gianluca Sozio tervezte)
• A hegyi szakasz elkészül kb. 2,9 vasúti km-ig.
• Szállítási arány: 101.748 fő

2010

• 1930 óta először 4 mozdony áll rendelkezésre.
• Május 10.: A 2-es mozdony új kazánt kap a Tschuda cégtől (az első új építésű kazán az Achenseebahn számára).
• A 4-es mozdony a 2-es mozdony régi kazánjával közlekedik.
• A 7. MIP 2010-től 2014-ig indul, 3,13 millió euróval a hegyi szakasz befejezésére és fenntartására.
• Június 24.: Felügyelőbizottsági új választások, Christian Kittl lesz az Achenseebahn részvénytársaság új elnöke.
• A számviteli rendszer és a kereskedelmi működés megújítása és modernizálása.
• A hegyi szakasz elkészül a 2,5 vasúti km-ig.
• A felügyelőbizottság döntése a Fischl-i kitérő építéséről, vasúti km 2,2.
• Szállítási arány: 103.146 fő

2009

• A 4-es mozdony felépítése, elkészül 2009 áprilisáig.
• Döntés kb. 1957 darab névre szóló részvény tőkeemeléséről, névérték € 70,-, kibocsátási ár € 100.-.
• 120 éves ünnepség, a Kaiserjäger Jenbach és környékével közösen nagy rendezvények júniusban és egész évben. Tiroli operaprogram, rock@lok fesztivál júliusban, bélyegnapi rendezvények szeptemberben, író-olvasó találkozó és záróünnepség.
• A tűzkárt szenvedett 1-es mozdony újjáépítése, a 4-es mozdony végleges elkészítése, felavatás 2009. július 4-én az utolsó maradék alkatrészekből, régi keret, hajtómű, tapadási kazán, így egy újabb mozdony épülhetett a Maurach múzeum számára.
• 767 méter hegyi szakasz elkészül. (A 6. MIP utolsó részletfizetése)
• A 31 vasúti átjáró tárgyalása, az új szolgálati utasítás jóváhagyása a BMVIT által.
• Tőkeemelés 2009: 1957 darab névre szóló részvény névérték 70 euró, kibocsátási ár 100 euró, 4 nap alatt eladva.
• Eben, Jenbach és Achenkirch községek úgy döntenek, hogy mint 1995-ben, nem vesznek részt ebben a tőkeemelésben.
• Szállítási arány: 103.535 fő

2008

• A meredek szakasz felújításának folytatása km 1,5-ig. Az irodaház átalakítása Achenseebahn bolttá, az irodák átköltöztetése az ÖBB épület első emeleti lakásába.
• Az Achenseebahn fűtőháza és az 1-es mozdony tűz áldozata lesz.
• A projekt bemutatása: az Achenseebahn meghosszabbítása Pertisau-ig.
• A projekt kidolgozása: Maurach Mitte állomás.
• Új kazán megrendelése a Tschuda cégtől Grazban.

2007

• 4 vasúti átjáró (Rotholzerweg, Jochelgasse, EK-Wiesinger Landesstraße és EK-Eben) felújítása Edilon betonlapokkal a Swietelsky cégtől.
• Az "Achenseebahn meghosszabbítása Pertisau-ba (autómentes település)" projekt kidolgozása és bemutatása Steixner tartományi tanácsosnak. Polgármester Hausberger és Meßner, TVB-Entner, VVT-Fuchshuber, igazgatósági tag Fuchshuber.

2006

• A hegyi szakasz építési munkáinak kezdete a Swietelsky céggel. 660 méter Jenbach állomástól és az egész állomási terület felújítása.

2005

• A 3 hajtómű teljes felújítása, további tömítések beépítésével az Eisenbeiss cégnél.
• A 6. MIP (2005-2009) kezdete, 1.385.000 euróval a meredek szakasz első részének felújítására.

2004

• A 4-es mozdony elkészül, de a tapadási kazán teljesítménye kevés, cserére szorul.
• Az 5. beruházási program meghosszabbítása 1 évvel, 2004 végéig, lehetővé téve az Eben-Seespitz/Achensee teljes sík szakasz elkészítését. (km 3,634-től 6,763-ig)

2003

• A teljes tapadási szakasz elkészül Seespitz-től Eben-ig.
• Kazán sz.: 2 fővizsgálat

2002

• Az Eben-Seespitz sík szakasz felújítása és javítása a Swietelsky céggel. Aljak cseréje, ágyazat felújítása és egy ív kiegyenesítése 460 méteren Maurach Mitte környékén.

2001

• Kazán sz.: 1 fővizsgálat, egy bár- és társasági kocsi felépítése a volt magas oldalfalú kocsi Nr. H5 alvázára. Az 5. középtávú beruházási program kezdete, amely a teljes pálya felújítását és a Pertisau-ig történő meghosszabbítás tervezését tartalmazza, a Karwendel-projekt első lépéseként.