Met stoom
ontspannen
in de bergen

Het station Jenbach is optimaal aangesloten op het nationale en internationale spoorwegnet. Reizigers uit Innsbruck, Kufstein, Salzburg, Wenen, München en vele andere steden bereiken Jenbach gemakkelijk met langeafstand- en regionale treinen van de ÖBB. Ga door de onderdoorgang naar perron 1 – aan de oostzijde van het stationsgebouw bevindt zich het station van de Achenseebahn. Zo begint uw uitstap ontspannen, zonder files en bijzonder milieuvriendelijk met de trein. Hier gaat u naar de dienstregeling.

Meerdere lijnen van de Verkehrsverbund Tirol (VVT) verbinden Jenbach regelmatig met de plaatsen rond de Achensee en het Inntal. De bussen stoppen direct bij het station Jenbach, zodat de overstap naar de Achenseebahn snel en comfortabel mogelijk is. Actuele dienstregelingen en verbindingen vindt u in de VVT-dienstregeling – zo plant u uw aankomst eenvoudig met enkele klikken. Dankzij de goede frequentie zijn trein, bus en Achenseebahn ideaal te combineren. Bereik de haltes van de Achenseebahn met de openbare regio-bussen (naar de dienstregeling). Deze regio-bussen zijn gratis met de Achensee-gastenkaart.

Als u uit het Zillertal reist, bereikt u Jenbach gemakkelijk met de Zillertalbahn. De treinen van de Zillertalbahn eindigen direct bij het station Jenbach, waar ook het vertrekpunt van de Achenseebahn is. Na uw aankomst gaat u door de onderdoorgang naar perron 1. Aan de oostzijde van het stationsgebouw bevinden zich de sporen van de Achenseebahn. Zo wordt de reis van het Zillertal naar het meer al een bijzondere ervaring op het spoor. Hier gaat u naar de dienstregeling.

Voor alle gasten die met de auto reizen en een ticket voor de Achenseebahn kopen, is op dezelfde dag direct bij het station Jenbach een moderne Park-&-Ride-parkeergarage beschikbaar. Parkeer met de Achenseebahn voor slechts € 2,00 per dag – de toegang verloopt comfortabel via kentekenherkenning. Vanaf de parkeerniveaus bereikt u in slechts 3 minuten te voet, zonder obstakels, het station en de Achenseebahn – geef absoluut uw kenteken op in de Achenseebahnshop. Het adres is Bahnhofstraße 8, 6200 Jenbach

Langs de Achenseebahn zijn bij de haltes Seespitz, Maurach Mitte, Eben en Jenbach voldoende parkeermogelijkheden beschikbaar. De goed bereikbare parkeerplaatsen bevinden zich in de directe nabijheid van de stations en zijn ideaal voor daggasten, uitstappers en wandelaars die hun aankomst comfortabel willen maken. Vanaf de haltes zijn er gemakkelijke aansluitingen naar boot, bus of wandelroutes rond de Achensee. Houd er rekening mee dat op alle locaties parkeerkosten kunnen gelden. Tarieven en voorwaarden worden ter plaatse aangegeven.

Groepen zijn bij de Achenseebahn van harte welkom. De bussen rijden direct voor het station van de Achenseebahn en kunnen daar gemakkelijk passagiers laten in- en uitstappen. Een praktische keerlus maakt een eenvoudige aankomst en vertrek mogelijk. In de Achenseebahn-shop krijgen de buschauffeurs alle belangrijke informatie en het exacte adres waar de voertuigen in de directe nabijheid gratis kunnen worden geparkeerd.

2013

• Ketel nr.: 702 hoofdonderzoek, alle ketels en onderdelen van de locomotieven worden weer aan de oorspronkelijke nummering toegewezen. Voor het eerst wordt een HU inclusief waterdruktest in Jenbach in de werkplaats uitgevoerd, de bodemplaat wordt door onze medewerkers zelf geklonken, onder toezicht van Dipl. Ing. Rudolf Langeloth.

2012

• Voltooiing van het gehele bergtraject tot spoor-km 3,634.74 over een lengte van 3.429,19 meter.
• Brugrenovatie onder Eben spoor km 3,5325
• Verplaatsing van het verende inloopstuk van spoor km 0,205.58 met 30 meter richting Jenbach naar 0,175.58
• Het deelstuk adhesietraject station Jenbach wordt hierdoor verkort tot 175,58 meter en de tandstang wordt verlengd tot 3.459,16 meter.
• Voltooiing van de spoorinstallatie in Seespitz spoor km 6,7630 over een lengte van 324 meter, alles voor het eerst op betonnen dwarsliggers en in het zware profiel S 49.
• Planning Gianluca Sozio, uitvoering infrastructuur Achenseebahn.
• Voltooiing van het nieuwe station Maurach Mitte - Rofanseilbahn, perronrand (350 mm SOK), met wachthuisje.
• Ketel nr.: 701 en 703 hoofdonderzoek.
• Vervoersaantal: 102.385 personen

2011

• Planning en start van de bouwwerkzaamheden van de passeerspoor in Fischl (halverwege het bergtraject), ca. 300 meter met 2 handbediende wissels, systeem Riggenbach.
  (Dipl. Ing. Judmaier, Dr. Sommerer en Gianluca Sozio ontwierpen en planden)
• Voltooiing van het bergtraject tot ca. spoor-km 2,9.
• Vervoersaantal: 101.748 personen

2010

• Voor het eerst sinds 1930 zijn er 4 locomotieven beschikbaar.
• 10 mei: Loc 2 krijgt een nieuwe ketel van Fa. Tschuda, (eerste nieuwe ketel voor de Achenseebahn).
• Loc 4 rijdt met de oude ketel van loc 2.
• Start van het 7e MIP 2010 tot 2014 met 3,13 miljoen euro voor voltooiing en onderhoud van het bergtraject.
• 24 juni: Nieuwe verkiezingen in de raad van toezicht, Christian Kittl wordt nieuwe voorzitter van de Achenseebahn-naamloze vennootschap.
• Vernieuwing en modernisering van boekhouding en commerciële bedrijfsprocessen.
• Voltooiing van het bergtraject tot spoor-km 2,5.
• Besluit van de raad van toezicht tot aanleg van de passeerspoor in Fischl, spoor-km 2,2.
• Vervoersaantal: 103.146 personen

2009

• Opbouw van loc 4, voltooiing tot april 2009.
• Besluit tot een kapitaalverhoging van ca. 1957 stuks toonderaandelen met een nominale waarde van € 70,- tegen een uitgifteprijs van € 100,-.
• 120-jarig jubileum, samen met de Kaiserjäger Jenbach en omgeving grote festiviteiten in juni en het hele jaar door. Tiroler operaprogramma, rock@lok-festival in juli, postzegeldagen in september, dichterslezing en slotfeest.
• Heropbouw van de door brand beschadigde loc 1, definitieve voltooiing van loc 4, inwijding op 4 juli 2009 uit de allerlaatste restonderdelen, oud frame, transmissie, adhesieketel, waardoor een extra locomotief voor de museumwereld Maurach kon worden samengesteld.
• Voltooiing van het nieuwe deelstuk van 767 meter bergtraject. (Laatste deelbetaling van het 6e MIP)
• Onderhandeling over alle 31 spoorwegovergangen, goedkeuring van de nieuwe dienstvoorschrift door het BMVIT.
• Kapitaalverhoging 2009: 1957 stuks toonderaandelen met nominale waarde 70,- euro worden tegen een uitgifteprijs van 100,- euro binnen 4 dagen verkocht.
• De gemeenten Eben, Jenbach en Achenkirch besluiten, net als in 1995, niet deel te nemen aan deze kapitaalverhoging.
• Vervoersaantal: 103.535 personen

2008

• Start van de voortzetting van de renovatie van het steile traject tot km 1,5. Verbouwing van het kantoorgebouw tot een Achenseebahn-winkel, de kantoorruimtes worden verplaatst naar een woning op de 1e verdieping van het ÖBB-gebouw.
• Het verwarmingshuis van de Achenseebahn en loc 1 vallen ten prooi aan een brand.
• Presentatie van het project: verlenging van de Achenseebahn tot Pertisau.
• Uitwerking van het project: station Maurach Mitte.
• Bestelling van een nieuwe ketel bij Fa. Tschuda in Graz.

2007

• 4 spoorwegovergangen, Rotholzerweg, Jochelgasse, EK-Wiesinger Landesstraße en EK-Eben werden vernieuwd met Edilon betonplaten door Fa. Swietelsky.
• Uitwerking van het project "Verlenging van de Achenseebahn naar Pertisau (autovrij dorp)" en presentatie bij Landesrat Steixner. Burgemeesters Hausberger en Meßner, TVB-Entner, VVT-Fuchshuber, bestuurslid Fuchshuber.

2006

• Start van de bouwwerkzaamheden aan het bergtraject door Fa. Swietelsky. 660 meter vanaf station Jenbach en het gehele stationsgebied werden vernieuwd.

2005

• Groot onderhoud van alle 3 transmissies met extra inbouw van afdichtingen door Fa. Eisenbeiss.
• Start van het 6e MIP (2005 tot 2009) met 1.385.000 euro voor renovatie van het eerste deelstuk van het steile traject.

2004

• Locomotief nr. 4 voltooid, maar de adhesieketel heeft te weinig vermogen en moet vervangen worden.
• Verlenging van het 5e investeringsprogramma met 1 jaar, tot eind 2004, maakt voltooiing van het gehele vlakke traject Eben tot Seespitz/Achensee mogelijk. (km 3,634 tot 6,763)

2003

• Voltooiing van het gehele adhesietraject Seespitz tot Eben.
• Hoofdinspectie ketel nr.: 2

2002

• Vernieuwing en renovatie van het vlakke traject van Eben tot Seespitz door firma Swietelsky. Vervanging van dwarsliggers, vernieuwing van het ballastbed en rechtmaking van een bocht over 460 meter in het gebied Maurach Mitte.

2001

• Hoofdinspectie ketel nr. 1, opbouw van een bar- en gezelschapswagen op het onderstel van de voormalige hoogbordwagen nr. H5. Start van het 5e middellange investeringsprogramma van de staat, dat in wezen de vernieuwing van het gehele traject en ook de projectering en planning van een verlenging naar Pertisau als eerste fase van het Karwendelproject omvat.